浏览数量: 494 作者: 本站编辑 发布时间: 2018-10-19 来源: 本站
近日,从大连庄河风电现场传回好消息,我公司设计生产的风电溜尾吊具一次使用成功,消息传来,公司设计部一片欢腾,这意味着我公司风电溜尾员具项目取得了初步成功,我公司上下齐心努力,终于获得了回报。
由于海上6MW机组采用了液压变桨,并受到液压油缸长度限制,只能在约0~90°附近变化桨距角,无法象陆上机组那样将桨距角变化到-90°,因此要对轮毂和三叶片(前缘朝上、后缘朝下)的组合体进行整体吊装,叶轮处一吊点为主吊,对应一只叶片的叶尖运输支点位置设置的溜尾夹作为辅吊,主吊辅吊同时提升到一定高度后,主吊继续提升,辅吊停止提升并逐渐向主吊靠拢直至接近主吊下方,当辅吊仅提升夹具自重时,主吊亦停止提升,此时操控夹具夹持部位张开,辅吊将夹具侧移出叶片,辅吊下降卸夹具,主吊继续提升与发电机机舱对接完成叶轮的安装。因此我公司设计的风电溜尾吊具具有广阔的市场空间和应用前景,也是风电 智能吊具的一次重大突破,获得了业主的极大好评。